Всем привет. Весной 2011-го сал владельцем нового автомобиля, по причине чего решился на написание отзыва о Hyundai Accent MT1 (2008). Перед этим ездил за рулем отечественной «14», выпущенной в 2005-ом. Здесь даже нечего сказать – хлам на колесах. Текущее авто в районе задней двери справа оказалось окрашенным – мелочь, уже сталкивался с таким. Самостоятельно окрасил бампера (являюсь мастером педалей и баранки). Покупал машину с пробегом 48 тысяч километров. В начале 2011 года проехал еще 11 тысяч.
Пару слов о том, что делал с неновым Hyundai Accent MT1 (2008):
Автомобиль периодически отправляю к знакомым мастерам на осмотр.
Преимущества Hyundai Accent MT1 (2008) состоят в:
А теперь о недостатках. 11 литров в пределах города с кондиционером считают немалым показателем, но, возможно, причина в моих водительских привычках. Достаточно невысоким оказался клиренс, и понадобилось немало времени, чтобы появилось понимание того, куда можно ехать, а куда – нет. На шоссе возникает раскачка, особенно при переезде асфальтных волн. Происходит это спереди назад. Несколько волн подряд могут привести к пробою подвески – ощущения крайне неприятные…
Во время сильного мороза сломалась дверная ручка. За новую заплатил 750 рублей. В связи с невысокой посадкой слепит свет от встречных автомобилей. Ватные тормоза, отсутствует ABS. Задняя передача лишена синхронизатора, из-за чего ее реально трудно включить с первого раза. Родная резина делает машину очень нестабильной на высокой скорости, особенно при езде по мокрому покрытию.
Hyundai Accent MT1 (2008) –прекрасный автомобиль, который полностью соответствует своей рыночной стоимости.
