Здравствуйте. Хотя пробег на моем новом авто достаточно незначительный, решился на написание отзыва о Hyundai Elantra 1.6 (2007).
С момента приобретения прошло полтора года. За это время еле проехал смешные 27 тысяч километров. Эйфория от приобретения давно позади, и сейчас рассматриваю эту модель в качестве исключительно средства передвижения.
После Kia быстро привык к посадке и креслам. Нравится комфортная подвеска. В летнее время выручает хороший кондиционер, зимой помещение быстро прогревается мощной печкой. Салон больших размеров позволил помогать родителям в различных поездках и перевозке утвари.
На прошлый день рождения сотрудники подарили деньги на дефлекторы для окон. Они очень хотели, чтобы моя машинка получила такую оснастку.
Год назад заметил, что из района одного из роликов ремня привода издается непонятный шум. Решил сменить запчасти, но оказалось, что они пребывают в хорошем состоянии. Осенью заменил пару раздельных рычагов, так как один из них стал стучать. Сразу сделал схождение и установил новые стойки стабилизатора. Под конец зимы, когда отечественные дороги заполнились ямами, обратил внимание на ухудшение состояния подвески. Установлены новые втулки и стойки стабилизаторов. Между прочим, для задней части взял втулки Magentic, которые, невзирая на чуть меньшие размеры, прекрасно подходят для Hyundai Elantra 1.6 (2007). Чуть позже стало понятно, что вот-вот полетит помпа. Выбрав хороший день, я неспешно сменил термостат, приводной ремень, антифриз и помпу. Антифриз самостоятельно сделал концентрированным. После его проверки специальным устройством узнал, что авто способно ездить при -43 градусах.
В салонном помещении есть несколько сверчков: один – от очков в специальной нише, другой – от консоли магнитофона, третий – от экрана установленного парковочного датчика.
С приходом летнего времени автомобиль захотелось освежить. Родные 15-размерные штамповки выглядели не очень, потому приобрел достаточно дорогие 17-дюймовые изделия. Комплект подходящих покрышек взял от Corolla, проданной несколько лет назад. В апреле промыл моторный отсек и радиатор, а также вместо бампера установил сетку из металла. Установка летнего набора привела к значительной потере тяги. Особенно трудно разгоняться было с нижних оборотов. Правда, к этой особенности привык почти сразу, и сейчас ничего не ощущаю. Зато клиренс увеличился на 1 сантиметр, что немаловажно, когда приходится настолько часто переезжать через слишком высоких «лежащих полицейских». В мае испаритель кондиционера обработал особым антибактериальным составом.
Коллега ездил за рулем 2010-го Kia Cerato, который с Hyundai Elantra 1.6 (2007) пребывает в одном сегменте. Не без удовольствия отметил, что Kia обладает меньшим внутренним помещением и меньшого размера зеркалами заднего вида.
Близилась зима, потому решил взять 16-дюймовые покрышки у упомянутой выше Cerato. Прежде всего я размышлял, что лучше для зимы – 16 или 15 дюймов. Кроме этого, мне не совсем нравилось четвертое поколение Hakka. Наконец, все равно собирался изменить размеры литья, чтобы не страдать впоследствии от грязи и снега изнутри колес.
Месяц назад оснастил машину веерными писалками Volvo, окрасил дротики дворников. Накануне написания статьи проведена замена тормозных дисков и колодок. Задние пострадали от короедов, не радовало состояние и передних…
Пожалуй, об эксплуатации Hyundai Elantra 1.6 (2007) все. Регулярно вожу машинку на осмотр, при обнаружении неисправности сразу производится ремонт. В дорогу отправляюсь ежедневно, но ненадолго. Длительные поездки для меня – редкость.
Ближе к зимнему периоду, наверное, поменяю масло в коробке, а также амортизаторы с другими расходными запчастями. Правда, пока точно не знаю, что делать – вмешиваться в работу автомобиля или оставить его в покое.
Пока о замене автомобиля не думаю, однако работа коммунальных служб рано или поздно может заставить купить внедорожник или хотя бы кроссовер…
